JR北海道（引退車両写真）
キハ40系 各線で活躍していた気動車で2022年に運用を終了しています。
撮影地：小樽駅
キハ141系 1990年に登場した気動車で50系客車を改造して製作されました。 各非電化線の普通列車に使用されていましたが、2012年に引退しています。
撮影地：札幌駅
711系 昭和42年に登場した日本初の量産交流近郊型車両です。 2015年3月で引退しました。
撮影地：札幌駅
781系 国鉄が北海道向けに設計・製造した唯一の交流専用特急型電車です。 外観は485系の1000番台に準じています。
撮影地：札幌駅
ｷﾊ183系 1979年に登場した特急型気動車で「特急とかち」などで使用されていました。 1986年には後期型も登場し、2023年に引退しました。
初期型 撮影地：札幌駅	後期型 撮影地：札幌駅
キハ281系 1992年に登場した振り子式気動車です。 特急スーパー北斗などで使用されています。 1991年には「グッドデザイン賞」、1995年には「ローレル賞」を受賞しています。 2022年に運用を終了しています。
撮影地：札幌駅
キハ283系 1995年に登場した振り子式気動車です。 特急スーパー北斗や特急スーパーおおぞらなどで使用されていました。 2022年に運用を終了しています。
撮影地：札幌駅
クリスタルエクスプレストマム・サホロ　（キハ183系5100番台） 1989年に登場したジョイフルトレインです。 団体・臨時列車で使用されていました。
撮影地：札幌駅
急行はまなす 札幌〜八戸間を結ぶ夜行急行列車です。 2016年3月で引退しました。
撮影地：函館駅
ＳＬニセコ号 札幌〜蘭越間を結ぶ臨時列車で、牽引はＣ11が担当していました。
撮影地：小樽駅